廣州南創(chuàng)廠家供稱重傳感器、壓力傳感器和位移等傳感器
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主營世界傳感器品牌、品種齊全。中國的,世界的工業(yè)備品備件分銷商。

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  • 杭州橡膠集團(tuán)有限公司
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智能傳感器發(fā)展的歷史背景和主要特點(diǎn)

智能傳感器發(fā)展的歷史背景:
  隨著生產(chǎn)過程自動(dòng)化領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展,需要智能傳感器測量和控制的參量日益增加,自動(dòng)化測控系統(tǒng)對(duì)稱重傳感器的技術(shù)更為迫切:增加品種,減小體積和重量,增大功能;數(shù)字化,智能化,標(biāo)準(zhǔn)化。自動(dòng)化系統(tǒng)的功能愈全,系統(tǒng)對(duì)傳感器的依賴程度也愈大。
  Celtron稱重傳感器生產(chǎn)過程自動(dòng)化在經(jīng)歷了20世紀(jì)50年代和60年代的集中控制,70年代的 分散控制系統(tǒng)(以萬)之后,為適應(yīng)多點(diǎn)多參數(shù)日益復(fù)雜的大型控制系統(tǒng)的需要,80 年代以來出現(xiàn)了基于現(xiàn)場總線的開放型控制系統(tǒng)(FSC),它是對(duì)分散型控制系統(tǒng)的繼承、完善和進(jìn)一步發(fā)展,是繼DCS之后自動(dòng)化領(lǐng)域的又一次重大變革。
  現(xiàn)場總線是連接測控系統(tǒng)中各智能裝置(包括智能傳感器)的雙向數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)。
 
智能傳感器的主要特點(diǎn)是:
傳輸數(shù)字信號(hào)
  用數(shù)字信號(hào)取代原來的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬信號(hào),進(jìn)而提高可靠性和抗干擾能 力。這就要求傳感器由可輸出4~20mA氣標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的變送器改為帶數(shù)字總線接口 并輸出數(shù)字信號(hào)。所有現(xiàn)場傳感器,通過數(shù)字總線接口都方便地掛接在一條環(huán)形 現(xiàn)場總線上。這樣Transcell稱重傳感器可以大大削減現(xiàn)場與控制室(高/上位計(jì)算機(jī))之間一對(duì)一的連 接導(dǎo)線,節(jié)約初期安裝費(fèi)用,大大簡化整個(gè)系統(tǒng)的布線和設(shè)計(jì)。這種節(jié)約對(duì)一個(gè)大 型、多點(diǎn)測量系統(tǒng)是很有意義的,譬如:
 一個(gè)電站    需要5000臺(tái)傳感器及其儀表;
    一個(gè)鋼鐵廠   需要20000臺(tái)傳感器及其儀表;
    大型石油化工廠 需要6000臺(tái)傳感器及其儀表;
    大型發(fā)電機(jī)組  需要3000臺(tái)傳感器及其儀表;
    一架飛機(jī)    需要3600臺(tái)傳感器;
    一部汽車    需要so一100臺(tái)傳感器;
智能傳感器標(biāo)準(zhǔn)化
  智能傳感器總線采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使系統(tǒng)具有開放性。不同廠家的產(chǎn)品,在硬件、軟件、通信規(guī)程、連接方式等方面互相兼容、互換聯(lián)用,既方便用戶使用,又易于安裝維護(hù),不少大公司都推出了自己的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)。國際化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)工作正在加緊進(jìn)行中。
智能傳感器智能化
  采用智能與控制職能分散下放到現(xiàn)場裝置的原則,現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)的每一節(jié)點(diǎn)安裝的現(xiàn)場儀表應(yīng)是“智能”型的,即安裝的傳感器應(yīng)是“智能傳感器”。在這種控制系統(tǒng)中,HBM稱重傳感器智能型現(xiàn)場裝置是整個(gè)控制管理系統(tǒng)的主體。這種基于現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng),要求必須使用智能傳感器,而不是一般傳統(tǒng)的傳感器。
  智能傳感器代表了傳感器的發(fā)展方向,這種智能傳感器帶有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字總線接口,能夠自己管理自己。它將所檢測到的信號(hào)經(jīng)過變換處理后,以數(shù)字量型式通過 現(xiàn)場總線與高才上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的通信與傳遞。
  所以,智能傳感器是應(yīng)現(xiàn)代自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的需要而提出來的,TEDEA稱重傳感器是傳感技術(shù)克服自身落后向前發(fā)展的必然趨勢。

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