11年專業(yè)銷售工程師-徐工
15年專業(yè)銷售工程師-謝工
9年專業(yè)銷售工程師-王工
6年銷售工程師-張工
項(xiàng)目產(chǎn)品選型、技術(shù)指導(dǎo)高級電器工程師-李工
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優(yōu)勢一:廣州南創(chuàng)是一家大型傳感器、儀器儀表、工業(yè)備品備件供應(yīng)商!中國傳感器聯(lián)合會誠信“AAA”級成員,多家世界知名傳感企業(yè)中國市場開拓核心合作伙伴;
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線速度傳感器應(yīng)用測量于汽車車速是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說,車速表內(nèi)有一套系統(tǒng)(帶指針軸的轉(zhuǎn)盤,帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速決定的(即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動,而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動副中的蝸輪相連接)。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差,以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。
線速度傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題。
線速度傳感器可以檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。線速度傳感器安裝在變速器輸出軸上!為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個,當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用。線速度傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊,原來是檢測傳動軸的轉(zhuǎn)速,與傳動軸聯(lián)動,通過軟軸傳到時速表顯示相應(yīng)速度,現(xiàn)在普遍采用電子傳感器,安裝在同樣位置,但不再使用軟軸,而是使用導(dǎo)線將轉(zhuǎn)速信號傳送到時速表。
線速度傳感器的安裝,線速度傳感器重量輕,將傳感器用卡子卡固在負(fù)荷電纜的外皮上(即從開關(guān)出線嘴送往負(fù)荷去的電纜)。選好位置后,用卡子上的頂桿壓緊即好,并做好標(biāo)記。為防止運(yùn)行中移動,卡固位置應(yīng)選在不移動的位置上(如懸掛在壁上的電纜)。但要避開交變磁場的環(huán)境,防止誤判;線速度傳感器接線:線速度傳感器上有兩個出線嘴,其一為直流電源輸入進(jìn)線嘴,其二為極性恒流出線嘴。均為安全火花型進(jìn)出線嘴。輸入電源的“+”、“―”極與本安電源的“+”、“―”極對應(yīng)相接。傳感器的兩個恒流輸出端子與分站相接;線速度傳感器調(diào)整:將線速度傳感器檢測線圈靠近通電的負(fù)荷電纜,此時發(fā)光二極管的綠燈應(yīng)燃亮,將傳感器沿電纜左右平移,若出現(xiàn)綠燈熄滅,紅燈燃亮?xí)r,則找出兩側(cè)紅燈亮的位置,取其中間位置卡固好傳感器即可。
線速度傳感器安裝位置,若線速度傳感器平移中綠燈始終燃亮,則應(yīng)注意:1) 是否被檢測電纜中負(fù)荷較大,或電纜屏蔽較小,使電纜周圍磁場很強(qiáng)時,可適當(dāng)調(diào)整線路板上的電位器W1的阻值,即減小放大倍數(shù)至綠/紅燈能翻轉(zhuǎn),再在電纜上重復(fù)平移,尋找最佳位置卡固;2) 看看周圍是否有強(qiáng)磁場存在,若有應(yīng)適當(dāng)避開;3) 是否安裝位置與其它強(qiáng)信號供電電纜相近,產(chǎn)生干擾,應(yīng)盡量避開其它緊靠的電纜。
若線速度傳感器平移中紅燈始終呈亮態(tài),則應(yīng)注意:1) 所測電纜中是否有電,按裝調(diào)整必須在通電情況下進(jìn)行;2) 是否被測電纜負(fù)荷較小,或電纜屏蔽較大使周圍磁場很小,可適當(dāng)調(diào)大W1的阻值,即增大放大倍數(shù)后重新卡固??ü毯蟮膫鞲衅鲬?yīng)反復(fù)開/停被檢測設(shè)備,檢驗(yàn)是否綠/紅燈對應(yīng)燃亮。準(zhǔn)確無誤后,將傳感器卡固牢靠,并在電纜上作出位置標(biāo)記,盡可能安裝在不易被碰刮的地方,防止變位影響檢測。線速度傳感器恒流輸出值的調(diào)整:綠(或紅)燈燃亮的情況下,在恒流信號傳輸線內(nèi)串一只直流電流表,調(diào)整電位器W2使輸出直流為5±0.5mA即可。傳感器調(diào)整好后,即自動投入運(yùn)行。
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