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現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)配備了胎壓監(jiān)控功能 ，輪胎壓力可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了行車(chē)安全。目前胎壓監(jiān)測(cè)分兩種，一種是內(nèi)置式，一種外置式。還有一種目前基本被淘汰了，通過(guò)檢測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)控，缺點(diǎn)是容易誤報(bào)，只有虧氣非常嚴(yán)重的時(shí)候才能檢測(cè)到，準(zhǔn)確性太差。
有人會(huì)問(wèn)胎壓傳感器是安裝在輪轂上的，它是如何發(fā)送信號(hào)給車(chē)輛的呢?
胎壓傳感器里面都會(huì)內(nèi)置一個(gè)紐扣電池，只要是原車(chē)配備的，電池壽命通?？捎?-10年。如果是后加裝的，外置式一般2年左右。內(nèi)置式的一般是5年左右。
這是一輛后加裝的胎壓監(jiān)測(cè)，只需要傳感器擰到氣門(mén)嘴上就可以了，缺點(diǎn)非常明顯，容易被盜。無(wú)論內(nèi)置外置原理都不復(fù)雜，傳感器將胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)送給接收器，然后通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)。
通常原車(chē)配備的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，有的可以顯示時(shí)時(shí)胎壓，有的只有在輪胎虧氣的時(shí)候才報(bào)警。下圖是將傳感器擰下來(lái)后的樣子，傳感器安裝在了如果傳感器橡膠老化就會(huì)導(dǎo)致輪胎虧氣，因?yàn)闅忾T(mén)芯已經(jīng)不起密封作用了，完全依靠傳感器密封。
對(duì)于外置式傳感器，氣門(mén)芯已經(jīng)起不到密封作用了
這種外置式的更換電池很簡(jiǎn)單，用配備的扳手或工具分解開(kāi)就能開(kāi)到電池。這個(gè)電池用了2年了，用萬(wàn)用表測(cè)量是2.1V,正常電壓是3.3V。外置的由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因電池的使用壽命相對(duì)內(nèi)置的要短很多。
正常應(yīng)為3.3V伏
內(nèi)置式傳感器更換電池要麻煩很多，因?yàn)樗谳喬ダ锩?，避免了風(fēng)吹雨淋日曬，使用壽命要長(zhǎng)很多。電池的使用壽命也可達(dá)到5年左右。所以我們建議大家后加裝時(shí)，盡量選購(gòu)內(nèi)置傳感器。下圖是其它其車(chē)型的內(nèi)置傳感器。
內(nèi)置式胎壓傳感器
為什么原車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)的電池可以用8-10年呢，主要是工作原理不一樣。原車(chē)的一般是車(chē)輛靜止30分鐘后，胎壓傳感器處于休眠狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)30KM/小時(shí)，傳感器每分鐘發(fā)送一次信號(hào)到接收器，發(fā)射頻率在433左右，而后加裝的胎壓傳感器只要輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)每隔5秒左右發(fā)射一次信號(hào)。
紐扣電池
對(duì)于行車(chē)安全性而言，當(dāng)然信號(hào)發(fā)送間隔時(shí)間越短越好。但是輪胎漏氣一般都是慢漏氣，如果是爆胎，瞬間漏氣，胎壓傳感器起不到任何作用。所以發(fā)送間隔時(shí)間1分鐘是合理的，這樣可以大幅提高電池使用壽命。
最后說(shuō)一下原車(chē)配備的胎壓傳感器的工作原理，胎壓傳感器信號(hào)通過(guò)發(fā)送433赫茲的無(wú)線信號(hào)給天線接收器，接收器通過(guò)中速CAN線將胎壓數(shù)據(jù)發(fā)送網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)再通過(guò)高速CAN將信號(hào)發(fā)送到車(chē)身控制電腦BCM，與BCM預(yù)設(shè)胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如果胎壓過(guò)低，BCM會(huì)通過(guò)高速CAN經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)發(fā)送信號(hào)到儀表，顯示胎壓過(guò)低。
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