11年專業(yè)銷售工程師-徐工
15年專業(yè)銷售工程師-謝工
9年專業(yè)銷售工程師-王工
6年銷售工程師-張工
項目產(chǎn)品選型、技術(shù)指導(dǎo)高級電器工程師-李工
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安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成,當(dāng)發(fā)生碰撞時,安全氣囊傳感器接收撞擊信號,達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度,傳感器發(fā)出信號,如果達(dá)到氣囊展開條件,則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號產(chǎn)生氣體,使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開,在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊,并及時泄漏、收縮,吸收沖擊能量,從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部。
據(jù)外媒報道,根據(jù)特斯拉一份新專利申請,特斯拉目前正在研究一種新方法,可根據(jù)體重對乘員進(jìn)行分類,以便在其車輛上部署更安全的安全氣囊。特斯拉該項專利名為“汽車乘員分類系統(tǒng)和方法傳感器”,于本周早些時候公開,表明了該公司正在改進(jìn)部署其安全氣囊。
特斯拉解釋了目前根據(jù)乘員部署安全氣囊存在的問題:“車輛行駛過程中,通過采用自動化系統(tǒng)監(jiān)控車輛操作,并在需要時提供相應(yīng)的警報和協(xié)助,使得車輛變得越來越安全。但是,檢測出車輛乘員的存在并且準(zhǔn)確地將其分類為兒童、較小體型成年人或是其他類別,特別是在區(qū)分類別時仍然存在困難。當(dāng)車輛試圖協(xié)助或是實時安全措施保護(hù)車輛乘員時,準(zhǔn)確的分類至關(guān)重要。”
特斯拉的解決方案是推出一個系統(tǒng),該系統(tǒng)可通過座椅上的傳感器探測乘員,然后根據(jù)乘員體重對乘員進(jìn)行分類。特斯拉表示,傳感器設(shè)置的方式使其還能夠探測乘員坐在座位上的方式,促使該公司改變安全氣囊的部署方式。
特斯拉一直強(qiáng)調(diào)車輛安全性,而且多年來一直致力于此,其車輛也獲得了最高安全評級。最近,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了Model 3車型的碰撞測試結(jié)果,該車是該機(jī)構(gòu)碰撞測試中毀壞程度最低的車型。
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