BM14G4-C3-(10t-50t)-18B-W1稱重傳感器_美國中航電測ZEMIC傳感器

美國ZEMIC BM14G4-C3-10t-18B-W1傳感器更多產品詳細資料請點擊：ZEMIC稱重傳感器，進入頁面可查找中航電測傳感器型號、ZEMIC稱重傳感器技術參數(shù)選型資料，以及美國中航傳感器具體安裝技術指導信息。Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
名稱：美國中航傳感器BM14G4-C3-20t-18B-W1Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
品牌：美國中航電測 ZEMICWvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
供應商：廣州南創(chuàng)電子科技有限公司Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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產品型號：BM14G4-C3-40t-18B-W1稱重傳感器Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產品系列：BM14G4傳感器Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產品規(guī)格：多個規(guī)格可選）BM14G4-C3-10t,BM14G4-C3-20t,BM14G4-C3-30t,BM14G4-C3-40t,BM14G4-C3-50t,BM14G4-C4-10t,BM14G4-C4-20t,BM14G4-C4-30t,BM14G4-C4-40t,BM14G4-C4-50tWvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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BM14G4-C3-50t-18B-W1中航電測稱重傳感器產品特點：Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
單柱式結構，焊接密封，壓向承載Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
不銹鋼材料，防護等級：IP68Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
防雷擊可達一萬伏Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
10t-50t通過OIMLC3級認證Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
10t-50t通過NTEPA5M/B10M級認證Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
量程可選：10，20，30，40，50tWvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
適用于汽車衡、平臺秤、料斗秤及各類電子稱重設備Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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美國ZEMIC稱重傳感器BM14G4-C3-10t-18B-W1產品技術參數(shù)：

參數(shù)	單位	值
精度等級		OIML R60 C4				OIML R60 C3
額定輸出	mv/v	2.0 mv/v±0.002%
額定量程	t	10，20，30，40，50			10，20，30，40，50				30，40，50
最大檢定分度數(shù)		4000				3000
最小檢定分度值	Y	8800	8800				12000
綜合誤差	%FS	≤±0.020%
最小載荷	t	0
安全過載	%	150%
極限過載	%	300%
零點輸出	%FS	≤±1.0%
推薦激勵電壓	VDC/VAC	5-12
最大激勵電壓	VDC/VAC	18
輸入阻抗	Ohms	700±7
輸出阻抗	Ohms	700±7
絕緣阻抗	Mega-Ohms	>5000 (at 50VDC)
溫度補償范圍	°C	-10°C to + 40°C
工作溫度范圍	°C	-35°C to + 65°C
防護等級		IP68
ATEX等級（可選）		II1G Ex ia II1C T4		II1D Ex iaD 20 T73°C				II3G nL IIC T4

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美國中航傳感器BM14G4-C3-20t-18B-W1尺寸圖：Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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ZEMIC BM14G4系列完整型號：Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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BM14G4-C3-10t-18B-W1稱重傳感器在皮帶秤中的應用皮帶秤稱重架安裝在傳送帶上，以確保準確一致的物料流速。傳送帶由稱重架支撐，稱重架由稱重傳感器、放在BM14G4-C3-20t-18B-W1稱重傳感器上的輥子或惰輪以及通常安裝在傳送帶上的尾輪中的速度傳感器組成。BM14G4-C3-40t-18B-W1稱重傳感器的工作原理以及分類的介紹BM14G4-C3-30t-18B-W1稱重傳感器的工作是通過準換被測物體的重力為電信號來達到精確測量的目的。稱重傳感器有很多種。Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
而汽車衡(汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備)的承載器長度比較大，BM14G4-C3-50t-18B-W1傳感器采用的限位安裝是程度狀態(tài)下允許承載器有一定的位移，這樣BM14G4-C4-10t-18B-W1稱重傳感器也可能隨之晃動。也就是在這種不時的晃動中，電纜線就不時被纏繞到稱重傳感器BM14G4-C4-20t-18B-W1上，直至被拉斷。Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
偏載分力的問題，為什么運用柱式稱重傳感器BM14G4-C4-30t-18B-W1的汽車衡其段差(即是：偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來的“邊境條件”影響有關，但是從理論角度剖析，由于熱脹冷縮影響使BM14G4-C4-40t-18B-W1傳感器承載器兩端柱式稱重傳感器產生傾斜度大，從而帶來偏載分力，稱量量值越大形成的偏載誤差就越大。同時，這個分力還與BM14G4-C4-50t-18B-W1稱重傳感器的高度有關，高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些，高度低的相對影響量就大一些。Wvh廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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